高紅外在車輪底面漆線烘干線節(jié)能改造上的應(yīng)用
簡述:高紅外是一種節(jié)能快速加熱烘干技術(shù)，常用于油漆烘干線新建和改造。
關(guān)鍵詞：車輪噴漆烘干線，輪轂、鋼圈烘干線，節(jié)能改造。
一、改造目的及技術(shù)原理
在保證烘干質(zhì)量前提下實(shí)現(xiàn)節(jié)能。裝機(jī)功率下降30%，綜合節(jié)能率為40%左右。
二、加熱器排布基本配置是：
高紅外升溫---熱風(fēng)恒溫。
升溫時間和速率按照油漆種類的不同有很大區(qū)別。
時間、溫度和輻照面要求控制精準(zhǔn)。
1、 元件布置
高紅外元件及反射板可根據(jù)工件大小任意設(shè)計板面大小及功率高低，最終實(shí)現(xiàn)整個工件包容在輻射溫場中。
工件最大尺寸為Φ450×200，每掛雙輪，選用加熱板尺寸：800×600.。
由于大部分車輪為單面噴漆，小部分為雙面噴漆，設(shè)計上采取兩側(cè)元件獨(dú)立控制， 單面噴漆時開啟單側(cè)元件及對面的一個控制回路的元件烘干，雙面噴漆時全部開啟，從而節(jié)省能源，這種方式為熱風(fēng)加熱所無法實(shí)現(xiàn)的。
2、控制
分8個回路，3個回路常通，其余控制，用熱電阻反饋溫度信號，采用可控硅過零觸發(fā)調(diào)功控制，PID調(diào)節(jié)，控制精度高，對電網(wǎng)無沖擊干擾，控溫柜由柜體可控硅、交流接觸器、互感器、控溫表、指示燈、按鈕等組成。附控溫柜原理圖，爐內(nèi)管間至主線用新型耐高溫線，從爐頂部引線，經(jīng)瓷件線槽引至控溫柜。
3、整個改造具如下特點(diǎn)：
節(jié)能效果顯著。紅外輻射加熱的匹配吸收特性，較熱風(fēng)加熱效率高出20-30%，加上實(shí)現(xiàn)了單側(cè)烘烤，實(shí)際上單側(cè)烘烤將裝機(jī)功率降低了60%，雙側(cè)烘烤將裝機(jī)功率降低了30%，按每天生產(chǎn)14小時，年節(jié)約電費(fèi)可觀。
三、實(shí)例
一汽某車輪廠
電泳漆烘干爐節(jié)能改造，原爐裝機(jī)1000KW，熱風(fēng)加熱，漆膜烘不干，改造后裝機(jī)***KW，實(shí)現(xiàn)完全干燥。
西南地區(qū)某鋼圈廠
新建底漆及閃光面漆烘干爐，烘道長15m，裝機(jī)功率***KW，大幅度減小了設(shè)備投資及占地。
浙江某摩托車鋁輪轂廠
面漆線改造，原烘干為遠(yuǎn)紅外輻射板，現(xiàn)裝機(jī)功率不變，產(chǎn)量提高一倍。
華北某大型輪轂制造廠
新建4條鋁合金輪轂烘干爐。
東北某鋁輪轂有限公司
鋁合金輪轂面漆烘干爐增產(chǎn)改造，爐體不變，升溫段增加高紅外加熱，縮短烘干時間，產(chǎn)量提高50%。
浙江某車輪廠
新建鋼圈底漆、面漆烘干線，總裝機(jī)功率500多KW。
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